Missions

Pilote Moneo

Un pilote Moneo débutera à l'IMAG à la rentrée suivant les vacances de Pâques. Il consistera à charger une applet Moneo sur les cartes universitaires IMAG existantes et à tester son utilisation en paiement sans contact sur des terminaux adaptés dans un restaurant CROUS.

Téléchargement de l'applet Calypso

Une des premières missions du groupe de travail est de déterminer comment permettre le téléchargement de l'applet de transport Calypso sur la carte universitaire multiservices depuis les postes de personnalisation des chaînes d'inscription universitaires, et plus généralement celui d'autres applications éventuelles.

Ce téléchargement nécessite de respecter les impératifs suivants:

• Conformité aux spécifications de téléchargement Calypso définissant les règles du chargement à distance, de la personnalisation et de l'activation de l'applet.
• Domaine de sécurité commun aux différents fournisseurs d'application.
• Intégration ou activation à partir du Système de Gestion des Cartes pilotant les postes de personnalisation des cartes.

Déploiement d'un pilote transport IMAG

Il est prévu de lancer une phase pilote durant laquelle la convergence carte transport / carte univeritaire sera testée.

Cette phase sera scindée en deux étapes:

1/ Test de faisabilité technique

Il s'agit de vérifier la bonne acceptation de la carte universitaire multiservices par les certains équipements (valideurs, automates de rechargement) utilisés par les réseaux de transport OùRA!, principalement sur la région de Grenoble.

Des tests basiques de chargement de titres de transport, lecture de ces titres et débit des contrats seront effectués par les industriels fabriquant de ces terminaux.

Il conviendra aussi de faire quelques tests de performance pour mesurer les temps de transaction, surtout en validation.

Pour assurer ces tests, une applet Calypso sera chargée manuellement sur quelques cartes échantillons.

Un des écueils majeurs de la compatibilité technique est la migration des équipements des différents réseaux de transport au protocole de communication ISO 14443 type B. Tous les équipements ne sont pas pour l'instant compatibles type B et la carte universitaire fonctionne uniquement en type B.

2/ Test du parcours client

Quand la compatibilité technique de la carte avec les équiments actuels sera avérée, un test plus conséquent sera planifié pour valider l'utilisation de la carte par un panel d'étudiants lors de leurs déplacement quotidiens sur une ligne de transport  de l'agglomération Grenobloise, pour laquelle les terminaux seraient mis à jour pour fonctionner en environnement de test.

Ce test nécessitera bien sûr l'aval de la  Région Rhône-Alpes, de la communauté OùRA! et des principaux opérateurs SNCF et Semitag. Le cadre de ce pilote n'est pas encore défini, mais certains impératifs techniques doivent d'ores et déjà être pris en compte, tels que la migration complète des réseaux au type B.